06.06.25
Hem reclamat al Departament de Territori l’autorització perquè la maquinària agrària pugui circular per la C-15 (Eix Diagonal) en el tram entre Igualada (Anoia) i Puigdàlber (Alt Penedès), en els dos sentits, del 15 de juny fins al 20 d’octubre, coincidint amb les setmanes de la collita de cereal i la verema, com s’ha fet els últims anys Recordem que es tracta d’una via ràpida que no disposa de vials de servei al llarg de tot el recorregut i, en els trams on sí que n’hi ha, aquests es troben en un estat impracticable, fent inviable el pas de la maquinària agrària.
A més, demane a la Conselleria de Territori que convoqui una reunió per conèixer el projecte de millora de la xarxa de camins agrícoles a l’entorn de l’Eix Diagonal al Penedès que va presentar el 10 de maig. Interpel·lem així el Govern a trobar una solució definitiva al pas de la maquinària agrícola.
Des d’Unió de Pagesos recordem que el fet de forçar la circulació de vehicles agraris per les vies alternatives a la C-15 comporta riscos pel fet que aquest tipus de vies en molts casos són estretes, amb revolts pronunciats i poca visibilitat. A més, sovint passen per dins dels nuclis urbans dels municipis, arribant a congestionar-los. Aquesta opció implica també un augment considerable del temps en el trajecte, a més de l’increment de costos per la ineficiència en el desplaçament, el que contribueix a entorpir l’activitat agrària.
Fa molts anys que vehiculem la petició al Govern per garantir, com a mínim, durant la verema i la sega, la mobilitat agrària per la C-15. De fet, ja el 2013 vam posar en marxa la campanya No ens barreu el pas per reclamar a les administracions que la maquinària agrària pogués circular amb normalitat per la xarxa de carreteres noves, després de detectar en diversos punts del territori que quan es construeix o s’adequa una carretera no es té en compte el trànsit de vehicles especials.
Cal tenir present que la Llei d’Espais Agraris estableix l’obligatorietat de dur a terme l’anàlisi i la motivació tècnica de les solucions proposades, amb l’objectiu d’assegurar la funcionalitat vial suficient i la sostenibilitat del conjunt de les carreteres i camins de servei destinats a la circulació de vehicles agraris especials
