Us hem enviat un t’informem amb les novetats que afecten a la maquinaria agrícola, relatives al ROMA. Per tant, considerem que ara és un bon moment per explicar-vos la tasca que hem vingut desenvolupant al respecte.

Primer de tot, us volem recordar que ja portem anys prenent-nos el tema de la maquinaria agrícola molt seriosament i havent-hi en les diferents Comissions Permanents Nacionals un sindicalista responsable d’aquesta àrea.

Respecte a les novetats que incorpora el ROMA, des d’Unió de Pagesos vam presentar-hi una sèrie d’esmenes que, malauradament, només una ha estat tinguda en compte parcialment. Però, considerem important comunicar-vos el que hem vingut defensant des d’Unió de Pagesos, en solitari, tant a Madrid com a Catalunya.

• Només passar la ITV en cas de compra-venda.  Fruit que cada cop costa més que la maquinaria més antiga pugui passar la ITV vam proposar, un cop més, que tal i com permet la normativa comunitària els tractors i maquinària agrària i forestal només hagin de passar la ITV en cas de canvi de titular per compra-venda. Vam aprofitar, des d’Unió de Pagesos, la convalidació del Real decret-llei de la cadena alimentaria en Real decret per transmetre als diferents grups polítics una esmena en aquest sentit.

• No incloure la maquinària agrícola anterior a l’any 2017 en el sistema d’homologació de la UE. També, tal i com permet la normativa europea, proposàvem que aquesta ITV, per aquella maquinària adquirida amb anterioritat a l’any 2017, no s’exigís que calgués que estigues homologada, atès que l’any 2017 es van endurir les condicions d’homologació de la maquinaria agrària i forestal. Aquest fet, provocarà que paulatinament s’endureixen les ITV i s’incrementin els problemes associats a poder passar les ITV. A més a més, amb la instrucció, del 21 de febrer del 2020, la Direcció General de Trànsit (Ministeri d’Interior) va treure una instrucció (veure el t’informem sobre les novetats del ROMA) en la que definia com a arreu la maquinària intercanviable completament aixecada de terra o que no pugui articular al voltant d’un eix vertical. Això provocava que maquinària que fins ara s’havia considerat un arreu passi a ser considerada maquinaria agrícola remolcada (per exemple els corrons compactadors, chísel, grades de “vertadera”, grades de discs,  i de llits de sembra com els làsers) i, per tant, subjecte a homologació, matriculació, assegurança inscripció al ROMA i haver de passar la ITV, en cas de circular per vies públiques. Aquest fet vam estimar que afectava a un 40% de la maquinària que es fa servir per al treball del sòl i molta de la qual no es podrà homologar perquè ha estat feta pel ferrer del poble. Però com que aquesta instrucció de la DGT prové d’un Reglament comunitari que va entrar en vigor l’any 2016, vam proposar als diferents grups parlamentaris una esmena en la tramitació del Real decret de la cadena alimentaria per tal que s’obrís un procés de regularització per aquest tipus de maquinaria de tres anys i evitar, que d’un dia per l’altre, no pugui circular per les vies públiques.

• Nou Real decret del ROMA. En la tramitació del nou Rel decret del ROMA ens vam oposar a que els tractors de més de 40 anys sense estructura de protecció no es puguin vendre i vam posar de manifest el doble raser que suposa que es puguin exportar a països tercers però no es permeti, per mesures de seguretat, comercialitzar a Espanya ni a Europa. També ens vam oposar a que les CCAA puguin donar d’ofici de baixa del ROMA els Equips d’aplicació de productes fitosanitaris que no hagin passat la inspecció (ITEAF) ja que la normativa comunitària només obliga a passar la ITEAF a aquells equips en ús. Però com no ens ho han acceptat, recomanem  que si teniu EAPF que no useu ni els penseu usar a curt termini els doneu de baixa temporal al ROMA, així mateix, si els feu servir per altres usos (com regar, per exemple) us recomanem que feu un canvi d’ús al ROMA d’aquest equip, per tal de no tenir problemes amb el compliment de la normativa d’higiene i en les inspeccions d’higiene que realitza anualment el DARP. Sí que ens han acceptat, parcialment, ja que només ho han fet per adobadores i equips d’aplicació de fitosanitaris,  una esmena en la que demanàvem que s’obrís un procés de regulació per aquesta maquinaria que no complia amb els criteris de seguretat establerts i que, per tant, era impossible la seva inscripció al ROMA.

• Passar la ITV amb arc de seguretat i cabina. Com la normativa europea no permet portar un doble element de seguretat antibolcada hem vingut defensant que els tractors que disposin d’arc de seguretat i de cabina, per evitar haver de treure la cabina alhora de passar la ITV, aquesta sigui considerada un element de confort i no de seguretat, en aquests casos. No ho hem aconseguit.

• Els elements intercanviables alhora de passar la ITV. Vam aconseguir aclarir el dubte que hi havia sobre si certs elements acoblats al tractor o a maquinaria agrària (pales, injectors de purí, etc.) havien o no de passar la ITV, la resposta que ens donà el Ministeri d’Indústria fou que els elements acoblats que no siguin permanents (és a dir que es poden treure i posar) no estan subjectes a passar la ITV.

• Petició d’un any de moratòria per passar la ITV en estacions mòbils. Fruit de la crisi sanitària del COVID-19 hem sol·licitat al Ministeri d’Indústria que permeti un any de moratòria per a passar la ITV atès que les estacions mòbils de la ITV, que tenien previst realitzar les inspeccions en el període de l’Estat d’Alarma, no ho han pogut fer i ens han indicat que difícilment hi podran passar enguany, fruit que solen passar un cop  a l’any pels diferents municipis de Catalunya. D’aquesta manera pretenem evitar que un cop finalitzi l’Estat d’Alarma la pagesia que sol passar les inspeccions en estacions mòbils hagi de desplaçar-se grans distàncies per a poder-ho fer, assumint uns sobrecostos innecessaris.

Bé, finalment indicar-vos que tot i que aquesta àrea de treball és molt poc agraïda sindicalment i de gran complexitat tècnica (per començar en depenen tres ministeris diferents), des d’Unió de Pagesos continuarem treballant per defensar els interessos de la pagesia i evitar sobrecostos innecessaris en matèria de maquinària agrícola, ramadera i forestal.