setembre 2013
MARIA CARRERAS
A l’agost, Unió de Pagesos va engegar la campanya ‘No ens barreu el pas!’ per reclamar a les administracions que els tractors puguin circular amb normalitat per la xarxa de carreteres noves, ja que el sindicat ha detectat en diversos punts del territori que quan es construeix o s’adequa una carretera no es té en compte el trànsit de vehicles especials.
De moment, la campanya ‘No ens barreu el pas!’ s’ha concretat en tres accions. L’última va tenir lloc el 28 d’agost, i va consistir en una concentració i una marxa lenta de tractors i vehicles lents per l’N-340, des d’Olèrdola (Alt Penedès) fins a la rotonda d’enllaç de la C-15. Els manifestants van insistir en la demanda a la Generalitat de permetre la circulació per la via ràpida C-15 durant tot l’any. Uns dies abans, el dia 20, hi va haver una nova marxa lenta de tractors a l’N-420, al Priorat, des de Falset fins a l’entroncament amb els Guiamets; en aquest cas es va incidir a demanar més seguretat en la circulació de vehicles agraris a les carreteres i a denunciar la manca de senyalització preventiva del pas de tractors en aquesta via, on el maig passat va morir un pagès. El tret de sortida de la campanya va ser el dia 12, i va consistir en una concentració a la rotonda de l’N-IIa sota la C-15 a l’alçada de Vilanova del Camí (Anoia), per reclamar que es deixés circular amb tractor i s’elimininessin les traves a l’activitat agrària.
La conseqüència negativa que Unió de Pagesos destaca fruit d’aquests obstacles en la mobilitat dels vehicles agraris és l’increment dels costos de producció, en temps i en combustible. “No ens poden paralitzar l’activitat econòmica amb l’increment de costos que hem tingut”, apunta el coordinador nacional del sindicat, Joan Caball.
Unió de Pagesos també argumenta que la pagesia, amb els seus impostos, també contribueix a la construcció de noves carreteres, però, en canvi, a més de, en molts casos, no poder-ne gaudir, tampoc se li ofereix cap alternativa viable, perquè acostumen a ser trajectes molt llargs i d’una perillositat marcada. “El més fàcil hagués estat construir vies de servei en aquestes noves vies ràpides”, lamenta el responsable de Política Territorial del sindicat, Josep Cuscó.
CONCESSIÓ INSUFICIENT A LA C-15 • La Generalitat va cedir parcialment a la demanda d’Unió de Pagesos de permetre la circulació per l’Eix Diagonal i, el 27 d’agost va permetre la circulació de tractors per la C-15 fins al 15 d’octubre; tanmateix, no ho va fer al llarg del tram des d’Olèrdola (Alt Penedès) fins a Sant Salvador de Guardiola (Bages), com demanava Unió de Pagesos, sinó per un tram més petit.
